對(duì)于空中加油大家應(yīng)該都不陌生，這是經(jīng)常出現(xiàn)在強(qiáng)勢(shì)股的一張走勢(shì)。在出現(xiàn)空中加油之前，股價(jià)已經(jīng)已經(jīng)有了一波的上漲，而這個(gè)上漲過(guò)程，也是多方不斷地堆積籌碼的過(guò)程，成本價(jià)越來(lái)越高，多方的控盤能力越來(lái)越強(qiáng)。不出現(xiàn)政策面的刻意打壓或者其他市場(chǎng)利空消息的影響，空中加油走成功的概率很高。

　　對(duì)于空中加油形態(tài)的判斷，各種指標(biāo)都有判斷，但是從穩(wěn)定性來(lái)看，macd指標(biāo)使用比較適用。因?yàn)閙acd變化比較遲鈍，但是更能反應(yīng)出大趨勢(shì)，特別是波段的位置更具有分析作用，下面我們主要看一些具體的macd指標(biāo)中出現(xiàn)的空中加油形態(tài)，都比較常見(jiàn)，大家在實(shí)戰(zhàn)中多多驗(yàn)證。

　　一、最理想的空中加油走勢(shì)

　　在股價(jià)進(jìn)行拉升后，進(jìn)入空中加油的表現(xiàn)期，此時(shí)沒(méi)有綠柱放大，macd的兩條平均線粘合再次出現(xiàn)金叉走勢(shì)。這時(shí)候就是可以重點(diǎn)關(guān)注的時(shí)候。比如最近的三元股份(600429)走勢(shì)就符合這樣子的走勢(shì)，結(jié)合贏家江恩軟件的極反通道走勢(shì)更為確定。

　　二、失敗的空中加油

　　這種出現(xiàn)在兩條平均線距離0軸比較近的走勢(shì)中，這時(shí)候股票不是很強(qiáng)勢(shì)的走勢(shì)中，一旦死叉出現(xiàn)綠柱的時(shí)候，就要果斷離場(chǎng)或者就不要關(guān)注了。比如科力遠(yuǎn)(600478)的近期走勢(shì)，我們?cè)谑袌?chǎng)中很常見(jiàn)的走勢(shì)。

　　三、比較安全的空中加油

　　此時(shí)候股價(jià)波動(dòng)較小，紅綠量柱都難于釋放。此時(shí)的股價(jià)位置到達(dá)前一波上漲的高點(diǎn)附近。出現(xiàn)這種形態(tài)后市一般有表現(xiàn)。比如近期片仔癀(600436)的走勢(shì)。

　　四、不操作的空中加油

　　這種空中加油走勢(shì)，出現(xiàn)多次空中加油的走勢(shì)，操作難度比較大，此時(shí)的多方猶豫不決，雖然后市有一點(diǎn)的獲利空間，但是不是很大的空間，這種走勢(shì)不做操作，大多數(shù)走成了比較復(fù)雜的頭部走勢(shì)。

　　五、過(guò)強(qiáng)的空中加油

　　這種走勢(shì)的空中加油走勢(shì)暗藏殺機(jī)，紅柱的跟快速移動(dòng)平均線背離比較大，此時(shí)金叉沒(méi)有形成那就趕快離場(chǎng)和不要考慮這種走勢(shì)的股票。

　　六、慢空中加油

　　走勢(shì)比較墨跡，吸籌時(shí)間比較長(zhǎng)的空中加油，成交量的走勢(shì)呈現(xiàn)出溫和放量的走勢(shì)，此時(shí)綠柱只要不放大，股價(jià)一直在5日線和10日線運(yùn)行，(或者結(jié)合極反通道的走勢(shì)，一直在生命線之上)真正的空中加油才開(kāi)始。

　　空中加油可以成功的幾種走勢(shì)，要根據(jù)macd的量柱和金叉等分析出來(lái)，有時(shí)候力度大小不一樣，大家在學(xué)習(xí)的時(shí)候研究這幾種走勢(shì)其他指標(biāo)的配合，多研究成功的走勢(shì)，成功作為一種買入方法放到自己的操作策略中。若您想要了解股票軟件哪個(gè)好可點(diǎn)擊進(jìn)入，最后預(yù)祝大家投資愉快。